Vozy Audi A4 Avant

Výroba vozu Audi A4 Avant s karoserií B9 začala současně s vydáním sedanu A4. Nová generace těchto vozů demonstruje pokročilejší technologie (například LED světlomety, virtuální přístrojová deska, nabíjení mobilních telefonů, nová sada asistenčních systémů atd.) A liší se od předchozího mírně zvýšenými rozměry. Exteriér vozu A4 Avant vyniká svým sportovním designem s výkonným a dynamickým profilem karoserie, jeho koeficient odporu je jen 0,26 (i když sedan má ještě méně - 0,23). Interiér A4 Avant je vybaven novým přístrojovým panelem s 8,3palcovým barevným displejem, novými interiérovými barvami a materiály pro dekorativní povrchy, LED osvětlením jako standardním vybavením, které zahrnuje také automatickou klimatizaci.

Existují dvě linie provedení: Design a Sport. Základní vybavení zahrnuje bi-xenonové světlomety, hliníková kola 17 ", čidla deště a světla, hliníkové dveřní prahy, kožený multifunkční volant, kožené řadicí páky kůže, vyhřívaná přední sedadla, audio systém 8 reproduktorů s celkovým výkonem 80 W, multimediální systém MMI radio plus, Rozhraní Bluetooth - design řady Sport se vyznačuje lehkými slitinovými koly s originálním designem, třízónovou klimatizací, vyhřívaným volantem, sportovními předními sedadly a kombinovaným čalouněním. elektrický pohon zadních výklopných dveří, doplňkový balíček osvětlení s barevným nastavením podsvícení, projekční displej a virtuální přístrojový panel, hlasový navigační systém, konektivita LTE, WiFi, audio systém Bang & Olufsen s 3D zvukem, 15-kanálový zesilovač a 19 reproduktorů, včetně subwooferu , celkový výkon 558 wattů.

Prodej vozů Audi se v prvním pololetí zvýšil o více než 5,5 procenta Ihned.cz

A4 Avant je vybaven benzínovými a naftovými motory. Benzín používá technologii TFSI, která kombinuje přímé vstřikování paliva s kompresorem. Motory TDI jsou vybaveny novým systémem vstřikování Common Rail. Vozidlo má jednu z nejnižších sazeb spotřeby paliva ve své třídě. Podle technických údajů pro kombi Avant, vybavených dvoulitrovým motorem TDI s výkonem 150 koní, spolu s robotickou 7stupňovou převodovkou S tronic je spotřeba kombinovaného cyklu 4,3 l / 100 km. S dvoulitrovým motorem TFSI s výkonem 190 litrů se stejnou převodovkou v kombinovaném cyklu zůstane 5,3 litrů benzínu na 100 km. Ve verzi 2.0 TFSI quattro AMT s výkonem 249 koní spotřeba je mírně vyšší, ale stále poměrně skromná - 6,1 l / 100 km. Takovýchto ukazatelů bylo dosaženo nejen díky efektivnějším motorům, ale také díky standardním systémům start-stop a rekuperaci, jakož i novým automatickým převodovkám vybaveným funkcí dojíždění.